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Présentation

La division technique de Linamar

Linamar s'est engagée à investir dans les toutes dernières technologies. Linamar est à la pointe de la technologie, que ce soit en terme de systèmes automatisés avancés et d'équipements d'usinage CNC utilisés dans le processus de fabrication ou bien de matériel et logiciels d'évaluation gérés par les équipes d'ingénieurs, sans oublier les solutions innovantes que la société propose aux clients. 
Les avancées techniques de Linamar reposent sur le savoir-faire de McLaren Performance Technologies. Rachetée par Linamar en 2003, McLaren dispose de compétences en prototypage, contrôle et ingénierie qui lui permettent de respecter les exigences relatives à la fabrication et aux produits, et ce, en vue de mieux accompagner les fabricants. Le fait de fusionner une entreprise industrielle fondée sur la méthode Lean avec une entreprise spécialisée dans les moteurs inspirés des courses automobiles s'est révélé payant en termes de leadership. 

L'histoire de McLaren

Le fait d'associer le savoir-faire d'une entreprise industrielle fondée sur la méthode Lean avec les compétences avancées d'une entreprise de développement en ingénierie permet aux Fabricants de bénéficier d'un fournisseur qui propose des services complets et qui est capable de développer conjointement des solutions PowerTrain.
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Vue d'ensemble des compétences de McLaren

  • Le contrôle de transmission et les travaux de mise au point peuvent être effectués selon l'un des deux nouveaux bancs d'essai de pointe capables de mesurer diverses conditions de chargement en vue de passer avec succès les tests d'efficacité, de durabilité et de confort vibratoire et acoustique (Noise, Vibration and Harshness ou NVH). Par ailleurs, deux autres bancs d'essai flexibles sont désormais disponibles.
  • Il est possible de proposer des services de premier ordre en matière de mise au point et d'évaluation des moteurs selon l'un des 13 bancs d'essai flexibles capables de contrôler la température, l'humidité, la vitesse, le couple et les flux. Parmi les mesures qui sont prises figurent les suivantes : les émissions de CO2, le ratio air/carburant, la combustion et le confort vibratoire et acoustique (Noise, Vibration and Harshness ou NVH).
  • Des ensembles et pièces complexes de faible volume comme des moteurs complets et des boîtes de vitesses (PTU, RDU, boîtes de transfert, essieux et autres éléments connexes) peuvent être prototypés au sein du service de conception afin de devenir des unités utilisées lors de l'étape de la validation.
  • Il est possible de fabriquer sur place des modèles thermoplastiques d'après un procédé de prototypage rapide afin de soutenir, entre autres, les ingénieurs et les commerciaux.
  • Il est possible de fabriquer au sein de nos services techniques des outillage de prise de pièces.
  • Des services personnalisés et homologués CMM peuvent être proposés sous la forme de mesures spécifiques ou d'assistance à la programmation par exemple.

"Avec la technologie, il n'y a qu'une réponse. Si vous n'êtes pas prêt à changer, vous mourrez."

- Frank Hasenfratz

Conception et mise au point

Le système de mise au point des produits de Linamar constitue une approche rigoureuse du cycle de développement des produits comme énoncé dans le manuel GOS (Global Operating System) de Linamar. Le processus graduel commence avec la modélisation via l'application de logiciels avancés IAO (ingénierie assistée par ordinateur) et CAO (conception assistée par ordinateur). Puis, survient l'étape de validation de la modélisation (DV pour Design Validation) et de la fabrication (PV pour Production Validation) des pièces matérielles, un contrôle qui est effectué au sein de nos propres infrastructures de développement. Enfin, une fois approuvé, le modèle de production passe dans les usines de fabrication de Linamar. Linamar et McLaren travaillent en étroite collaboration au cours de ce processus afin de garantir une intégration homogène à partir du modèle initial jusqu'à la fin du programme. Cette approche éprouvée en matière de développement de produits est à l'origine de nombreux succès qui ont permis de faire émerger des avancées et innovations sur les marchés.

Exemples de réussitae

  • Usinage sur 5 axes de culasses pour la Mustang
  • Opti-Design pour les culasses de la Dodge Viper
  • Linamar dévoile son unité d'alimentation hybride
  • En route pour l'avenir

Les logiciels

Linamar et McLaren sont en mesure d'offrir des services sécurisés de transfert de fichiers CAO par le biais de divers portails de transfert de fichiers des constructeurs et de première catégorie.

Fonctionnalités du logiciel IAO :
  • AutoCAD Mechanical
  • AutoCAD Electrical
  • Autodesk Inventor
  • Catia
  • Creo Elements / Pro Engineer
  • IDEAS
  • Siemens NX
  • SolidEdge
  • SolidWorks
  • Step / IGES
  • TeamCenter Engineering
Fonctions d'analyse et de simulation CAO :
  • ABAQUS
  • ANSYS
  • Hyper Works
  • Matlab / Mathcad
  • Nastran
  • NX I-DEAS
  • SolidWorks

Plus de 48 sites de fabrication dans le monde entier.

Recherche et développement

Les activités de Linamar en matière de recherche et développement se poursuivront dans des domaines liés aux produits qui permettront d'améliorer la valeur proposée aux clients ainsi que de répondre aux futurs besoins du marché. Les activités en R&D sont axées sur la fabrication de produits qui répondront aux besoins critiques de nos clients en termes d'économies de carburant, d'émissions de CO2 et de rapport qualité/prix.

Matériaux

Des revêtements, géométries, compositions chimiques et matériaux de substitution qui permettront d'obtenir un poids moindre et des modèles plus durables.

Gestion active des systèmes de transmission

Des systèmes de transmission qui s'enclenchent ou se désengagent de façon à n'être utilisés qu'en cas de conditions de conduite spécifiques, ce qui permet d'améliorer la consommation de carburant et de réduire les pertes parasitiques.

Mode tout électrique

Connu comme la boîte de vitesse pour l'alimentation de l'initiative « E » (pour électricité) ; Linamar recherche et élabore des solutions pour motopropulseurs qui seront intégrées en vue de permettre l'utilisation des nouvelles technologies pour l'électrification des véhicules à l'avenir.

Procédés de fabrication

De nouveaux procédés, systèmes et équipements qui améliorent la qualité et allègent les coûts de production en vue de rester compétitif et de demeurer la source principale de groupes motopropulseurs à destination des fabricants.

L'objectif de McLaren est simple :

Pour être une entreprise spécialisée dans le prototypage et le contrôle de solutions de transmission/propulsion pour être axé sur le client, compétitif, compétent, réactif et souple tout en s'appuyant sur sa main d’œuvre et ses actifs dans la mesure du possible, et ce, au profit des clients externes et internes.
Les activités de conception, développement, contrôle ainsi que recherche et développement (R&D) se déroulent sur le site de McLaren Détroit à l'adresse 8 Mile Road à Livonia dans le Michigan, mais également au sein du Frank Hasenfratz Centre For Manufacturing Excellence (Centre d'excellence industrielle) qui se situe à proximité du siège social de Linamar à Guelph dans l'Ontario. McLaren dispose de divers équipements spécialisés qui accompagnent les activités de conception, développement, intégration et validation des groupes motopropulseurs. Parmi les segments de produits figurent, sans pour autant s'y limiter, les marchés de l'automobile, de l'industrie, des véhicules utilitaires, des véhicules marins et des véhicules électriques.